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Voitures et VUL

Arnaud Treille
Voitures et VUL

Portrait : Arnaud Treille, directeur de Stellantis Pro One Europe

Après avoir dirigé les activités BtoB de Stellantis France entre l’automne 2024 et le printemps 2026, Arnaud Treille a pris la responsabilité de Stellantis Pro One Europe. Il pilote désormais, à l’échelle européenne, l’activité du groupe consacrée aux véhicules utilitaires…

28 août 2026 Lire la suite →
Voitures et VUL
grands utilitaires

Ford Transit, Renault Master ou Mercedes Sprinter : Comparatif des 3 principaux grands utilitaires en 2026

Ford Transit, Renault Master, Mercedes Sprinter : ces trois grands utilitaires dominent le marché des fourgons en France. Mais quels grands utilitaires est le plus adapté aux flottes professionnelles en 2026 ? SommaireFord Transit, Renault Master, Mercedes Sprinter : comparatif des grands utilitaires en 2026Présentation et nouveautés 2026 des grands utilitairesFord Transit 2026 : Un choix rationnel pour les flottes...

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Voitures et VUL
Richard Meyer

Portrait : Richard Meyer, en charge de la stratégie et du développement international de Qinomic

Face à l'électrification accélérée des parcs automobiles, une question revient avec insistance : faut-il systématiquement remplacer les véhicules thermiques par des modèles électriques neufs ? Pour Richard Meyer, la réponse ouvre une autre voie possible : celle du rétrofit électrique. SommaireUn parcours à la croisée de l'industrie et de la mobilitéLe rétrofit : Une troisième voie pour les flottesIndustrialiser une...

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Populaires

Pierre Delaigue – Vinci Autoroutes : « La conduite autonome permettra aux poids lourds de rouler presque sans interruption »

À l'occasion du salon Drive to Zero, organisé à Paris Expo Porte de Versailles, nous avons rencontré Pierre Delaigue, directeur de la Mobilité Connectée et Autonome chez VINCI Autoroutes et Leonard. Alors que les véhicules autonomes poursuivent leur développement à travers le monde, leurs applications dépassent désormais largement la voiture particulière. Robotaxis, navettes autonomes, poids lourds électriques ou encore infrastructures...

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Voitures et VUL
voitures électriques

Les meilleures voitures électriques pour une flotte d’entreprise en 2026: Comparatif TCO, fiscalité et autonomie réelle

Longtemps, les modèles de voitures électriques étaient peu nombreux, les autonomies limitées et les coûts d’acquisition élevés. En 2026, le paysage a profondément changé. Pour autant, toutes les voitures électriques ne se valent pas. Aussi, pour les entreprises, la question n’est plus de savoir s’il faut électrifier, mais quels modèles choisir en fonction des usages et des objectifs économiques de...

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Voitures et VUL
projet d’électrification

Les 10 erreurs qui peuvent faire échouer un projet d’électrification d’une flotte VUL en 2026

Si certaines flottes, dans leur projet d’électrification, parviennent rapidement à réduire coûts et émissions, d’autres se heurtent à des difficultés. Voici les dix pièges les plus fréquents. Sommaire1. Projet d’électrification : se baser uniquement sur l’autonomie WLTP2. Vouloir électrifier toute la flotte d’un seul coup dans un projet d’électrification3. Négliger l’analyse des usages réels4. Sous-estimer les besoins de recharge dans...

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VUL électriques

VUL électriques : A partir de quel kilométrage deviennent-ils vraiment rentables ?

Longtemps, les VUL électriques coûtaient forcément plus cher à l’achat que les modèles diesel. Mais, à mesure que les coûts d’usage évoluent, que les aides publiques se renforcent et que les entreprises cherchent à réduire leurs émissions, l’équation change. À partir de quel kilométrage annuel les VUL électriques deviennent-ils plus rentables que les utilitaires thermiques ? On fait le point....

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PHEV

PHEV ou full électrique : Le guide de décision 2026

Pendant plusieurs années, les hybrides rechargeables ont représenté la solution idéale pour les entreprises souhaitant réduire leurs émissions sans bouleverser immédiatement leurs usages. Mais en 2026, l’équation change rapidement. Les gestionnaires de flotte doivent désormais arbitrer beaucoup plus finement entre PHEV et BEV. SommairePourquoi les entreprises hésitent encore entre PHEV et full électrique ?Le full électrique progresse beaucoup plus vite...

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VUL électrique

Quel VUL électrique pour votre flotte en 2026 ?

Entre la baisse du coût de l’énergie électrique et la flambée de celui des énergies fossiles, l’électrique est devenue (plus que jamais !) une option rationnelle… et bien plus rentable que le thermique ! Autonomie réelle, volume, charge, TCO… Voici notre sélection des VUL électriques les plus pertinents selon les usages en 2026.  SommaireMercedes eSprinter : Le haut de gamme...

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