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Ouvert par l’ADEME le 30 juin dernier et intégré à E-Trans, le dispositif «Engins de chantier électriques 2026» est accessible jusqu’au 31 décembre prochain. Attention, toutefois : cette première phase dispose d’une enveloppe de 10 millions d’€… jusqu’à épuisement des…
8 octobre 2026 Lire la suite →
Gérer une flotte de chantier pose une question récurrente : faut-il acheter, louer en LLD ou opter pour la location ponctuelle ? Mini-pelle, chargeuse, nacelle, VUL… le bon choix dépend avant tout du taux d'utilisation, de la visibilité sur les chantiers, des coûts de maintenance et du besoin de flexibilité. Dans le BTP, la flotte la moins chère n'est donc...
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Dans le BTP, les logiciels de gestion de flotte généralistes ne reflètent qu’une partie du coût réel. Quels sont les coûts cachés qui creusent immanquablement l’écart entre TCO théorique et TCO réel? Et que faut-il faire pour les amoindrir ? On fait le point. SommaireUsure terrain : des coûts cachés ignorés par les barèmes constructeurs sur chantierSinistralité et franchise: L’angle...
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Si, dans les flottes « classiques », le kilométrage est l’indicateur central, il demeure presque secondaire dans les flottes BTP. Et pour cause : un engin de chantier peut fonctionner longtemps en ne parcourant que de très courtes distances. Dans ce contexte, la comparaison kilométrage vs heures moteur devient essentielle pour comprendre l’usage réel des machines. L’usure, la consommation et...
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Si le carburant reste le premier poste de coût variable d'une flotte BTP, les options se multiplient. Le Gazole Non Routier (GNR) reste dominant mais sous pression fiscale. Le HVO100 et le B100 séduisent par leur compatibilité avec les moteurs existants. L'électrique progresse sur les VUL. Tour d'horizon des arbitrages énergétiques concrets pour les entreprises du secteur. Table des matièresGNR:...
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Un logiciel de flotte conçu pour des commerciaux itinérants ne répond pas aux mêmes besoins qu'une flotte de chantier. Véhicules multi-conducteurs, rotation des équipes, sites dispersés, engins hors route: la flotte BTP impose des contraintes que la plupart des outils standards anticipent mal. Table des matièresVéhicules partagés, conducteurs multiples: Un fonctionnement à part entièreLocalisation et disponibilité: Un enjeu logistique absolument...
Lire la suite →La newsletter hebdomadaire Make a Move - décryptages, interviews et actus de la gestion de flotte chaque lundi !
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