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BTP et chantiers

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BTP et chantiers

Heures moteur vs kilométrage: Tous les indicateurs pour bien piloter une flotte de chantier

Si, dans les flottes « classiques », le kilométrage est l’indicateur central, il demeure presque secondaire dans les flottes BTP. Et pour cause : un engin de chantier peut fonctionner longtemps en ne parcourant que de très courtes distances. Dans…

7 avril 2026 Lire la suite →
BTP et chantiers
GNR

GNR, HVO100, électrique: Quelle énergie pour les flottes de chantier en 2026?

Si le carburant reste le premier poste de coût variable d'une flotte BTP, les options se multiplient. Le Gazole Non Routier (GNR) reste dominant mais sous pression fiscale. Le HVO100 et le B100 séduisent par leur compatibilité avec les moteurs existants. L'électrique progresse sur les VUL. Tour d'horizon des arbitrages énergétiques concrets pour les entreprises du secteur. Table des matièresGNR:...

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BTP

Gestion de flotte BTP: Les spécificités que les outils généralistes ne couvrent pas

Un logiciel de flotte conçu pour des commerciaux itinérants ne répond pas aux mêmes besoins qu'une flotte de chantier. Véhicules multi-conducteurs, rotation des équipes, sites dispersés, engins hors route: le BTP impose des contraintes que la plupart des outils standards anticipent mal. Table des matièresVéhicules partagés, conducteurs multiples: Un fonctionnement à part entièreLocalisation et disponibilité: Un enjeu logistique absolument majeurCar...

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