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Logistique et usages métiers

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BTP et chantiers

TCO: Les coûts cachés des flottes BTP que les entreprises sous‑estiment

Dans le BTP, les logiciels de gestion de flotte généralistes ne reflètent qu’une partie du coût réel. Quels sont les coûts cachés qui creusent immanquablement l’écart entre TCO théorique et TCO réel? Et que faut-il faire pour les amoindrir ?…

17 avril 2026 Lire la suite →
BTP et chantiers

Heures moteur vs kilométrage: Tous les indicateurs pour bien piloter une flotte de chantier

Si, dans les flottes « classiques », le kilométrage est l’indicateur central, il demeure presque secondaire dans les flottes BTP. Et pour cause : un engin de chantier peut fonctionner longtemps en ne parcourant que de très courtes distances. Dans ce contexte, la comparaison kilométrage vs heures moteur devient essentielle pour comprendre l’usage réel des machines. L’usure, la consommation et...

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BTP et chantiers
GNR

GNR, HVO100, électrique: Quelle énergie pour les flottes de chantier en 2026?

Si le carburant reste le premier poste de coût variable d'une flotte BTP, les options se multiplient. Le Gazole Non Routier (GNR) reste dominant mais sous pression fiscale. Le HVO100 et le B100 séduisent par leur compatibilité avec les moteurs existants. L'électrique progresse sur les VUL. Tour d'horizon des arbitrages énergétiques concrets pour les entreprises du secteur. Table des matièresGNR:...

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BTP et chantiers
BTP

Gestion de flotte BTP: Les spécificités que les outils généralistes ne couvrent pas

Un logiciel de flotte conçu pour des commerciaux itinérants ne répond pas aux mêmes besoins qu'une flotte de chantier. Véhicules multi-conducteurs, rotation des équipes, sites dispersés, engins hors route: le BTP impose des contraintes que la plupart des outils standards anticipent mal. Table des matièresVéhicules partagés, conducteurs multiples: Un fonctionnement à part entièreLocalisation et disponibilité: Un enjeu logistique absolument majeurCar...

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Logistique et usages métiers
SITL 2026

SITL 2026: Les 4 plus gros enjeux pour les fleet managers 

Pour les gestionnaires de flottes, le SITL 2026 - qui se tiendra du 31 mars au 2 avril à Paris Nord Villepinte, s’annonce comme un laboratoire grandeur nature de ce que seront les mobilités professionnelles de demain. Incontournable, donc. Table des matièresLes flottes aux portes de nouveaux territoires1. La décarbonation au cœur de la stratégie flotte2. Digitalisation: Un tournant décisif...

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Cyclologistique

Vélo in Paris : Tester aujourd’hui le mode de vie de demain

Dans un contexte où les enjeux de santé publique, de transition écologique et de qualité de vie deviennent centraux, Vélo in Paris s’impose comme bien plus qu’un festival dédié au deux-roues. L’événement incarne une conviction forte : le vélo est un véritable choix de société. Dans moins de 2 mois, consommateurs, marques, revendeurs, institutions et professionnels se réunissent pour donner...

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Cyclologistique

Flottes de vélos en entreprise : Ce qui marche…et ce qui ne marche (presque) jamais !

Depuis quelques années, les investissements pour encourager les salariés à enfourcher un vélo se sont multipliés. Mais les réalités du terrain sont loin d’être uniformes. Pourquoi certaines organisations transforment leur politique 2-roues en un large succès quand d’autres connaissent l’échec ? On fait le point. Voilà plusieurs années déjà que Directions des ressources humaines et Directions RSE voient dans le...

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Cyclologistique
Margherita Alessandrini

Margherita Alessandrini sur la cyclologistique au WIS 2026

Lors du World Impact Summit, Margherita Alessandrini, directrice déléguée de l’association Les Boîtes à Vélo France et directrice du programme Cyclo-cargologie, est revenue sur les leviers qui permettent d’accélérer le développement de la cyclologistique en France. Entre efficacité opérationnelle, structuration de filière et réponse aux défis du dernier kilomètre, elle défend une vision pragmatique et économique du vélo-cargo comme solution...

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Livraison du dernier kilomètre

Podcast transports 🎙️ Changement de vitesse avec Sarah Gimenez-Fauvety

Sur la seule année 2024, TRUSK, spécialiste de la livraison du dernier kilomètre pour les objets lourds et volumineux, a dépassé le million de livraisons, avec plus de 50 % opérées en véhicules électriques. À la tête de l’entreprise depuis moins d’un an, Sarah revient dans le podcast « Changement de vitesse » sur son parcours atypique, de Directrice des...

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Livraison du dernier kilomètre

Hélène de Solere – Co-directrice du programme Interlud+ pour Cerema: « La logistique urbaine est un pourvoyeur d’emplois non délocalisable »

Lors du salon Drive to Zero à Paris, Hélène de Solère, co-directrice du programme Interlud+ pour le Cerema, a présenté les ambitions de cette initiative.Porté par le Cerema, Logistic Low Carbon et ROZO, Interlud+ accompagne les collectivités. L’objectif : réduire l’impact environnemental des livraisons, améliorer la sécurité et optimiser l’occupation de l’espace public. Table des matièresInterlud+ : un programme au...

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