Citadines électriques, SUV, berlines, nouveaux entrants et technologies de recharge : le Mondial de l’Auto 2026 permettra aux gestionnaires de flotte de découvrir de nombreux modèles susceptibles d’intégrer les car policies dans les prochaines années. Voici dix nouveautés à surveiller de près.
Oganisé du 12 au 18 octobre à Paris Expo Porte de Versailles, le Mondial de l’Auto 2026, réunira plus de 60 constructeurs. Mais, pour les gestionnaires de flotte, toutes les nouveautés n’auront évidemment pas le même intérêt. Prix, autonomie, consommation, recharge, polyvalence et potentiel en LLD comptent davantage que les seules performances. Voici dix nouveautés qui méritent particulièrement l’attention des entreprises.
Sommaire
Nouvelle Dacia Spring : Née en Europe !
Dacia profitera du Mondial de l’Auto pour mettre en avant sa deuxième génération de Spring. La citadine 100% électrique reste positionnée comme une offre accessible et simple, avec une gamme composée d’une batterie, d’une motorisation de 80 ch et de deux niveaux de finition. Et, bonne nouvelle, elle est désormais fabriquée en Europe, en Slovénie précisément.
Pour les entreprises, son intérêt se situe essentiellement dans les déplacements urbains, les pools automobiles, les services techniques ou les activités nécessitant de petits véhicules effectuant des trajets prévisibles.
Dacia Striker : SUV, break ou berline…
Autre nouveauté chez Dacia : le Striker, un modèle de segment C que le constructeur présente comme un croisement entre SUV, break et berline. Dacia promet notamment un coût d’utilisation particulièrement compétitif. Ce sera précisément le point à vérifier pour les flottes : tarifs, émissions, consommations, motorisations disponibles et valeur résiduelle détermineront son véritable potentiel en LLD.
Volkswagen ID. Polo : Pour les flottes urbaines ou périurbaines
La nouvelle Volkswagen ID. Polo pourrait constituer l’une des nouveautés les plus intéressantes du Mondial de l’Auto 2026 pour les entreprises recherchant une voiture électrique compacte.
Le constructeur allemand annonce jusqu’à 454 km d’autonomie WLTP, deux tailles de batterie et trois niveaux de puissance de 85, 99 et 155 kW. Le coffre atteint jusqu’à 441 litres, une capacité particulièrement intéressante pour une voiture de cette catégorie. L’ID. Polo pourrait donc trouver sa place comme véhicule attribué aux commerciaux effectuant des kilométrages intermédiaires ou dans les flottes urbaines et périurbaines.
Leapmotor B03 : Une première hors de Chine
Leapmotor (dont le développement européen s’appuie sur Stellantis), présentera pour la première fois hors de Chine sa B03 (une compacte électrique du segment B) ainsi que son grand SUV, le D19. Ces deux grandes nouveauté trôneront aux côtés des B03X, B05, B10, C10 et T03. Pour un gestionnaire de flotte, le soutien industriel et commercial de Stellantis constitue un élément à prendre en compte tant en matière de distribution, d’entretien que de développement du réseau.
DS N°7 : Le SUV premium star du stand DS
Certes, le Mondial ne constituera pas la première internationale du DS N°7 puisque le modèle est déjà connu et commercialisé. Pour autant, DS Automobiles en fera l’une des vedettes de son stand parisien, le salon constituant le point d’orgue de son lancement commercial. Ce SUV premium pourra notamment intéresser les entreprises conservant des niveaux supérieurs de car policy destinés aux cadres et dirigeants. Pour ce type de véhicule, l’enjeu flotte se situera surtout du côté du loyer, de la fiscalité, de la valeur résiduelle et du TCO.
Mercedes VLE : Un festival de nouveautés
Mercedes-Benz présentera son nouveau VLE électrique. Le constructeur annonce jusqu’à huit places et plus de 700 km d’autonomie selon les versions. Il pourrait donc intéresser certains usages professionnels nécessitant beaucoup d’espace : transport de personnes, navettes d’entreprise, services premium ou hôtellerie. La marque présentera également plusieurs autres nouveautés, parmi lesquelles les nouveaux GLA, GLE et AMG GT 4-Door Coupé, ainsi que différents modèles électrifiés et électriques.
Renault Trafic E-Tech electric
Côté utilitaires, impossible d’ignorer le nouveau Renault Trafic Van E-Tech electric. Renault annonce jusqu’à 450 km d’autonomie WLTP, une architecture 800 V permettant une recharge rapide et un volume utile atteignant 5,8 m3. Sa production doit commencer à Sandouville à la fin de 2026.
IVECO eJolly : Parfait pour les livraisons urbaines
IVECO présentera pour la première fois en France sa nouvelle gamme électrique. Le eJolly propose une charge utile pouvant atteindre 1 175 kg, jusqu’à environ 6,6 m3 de volume et des batteries de 49 ou 75 kWh. L’autonomie annoncée, elle, atteint respectivement jusqu’à 224 et 352 km. Avec une hauteur inférieure à 1,90 m, il vise clairement les activités urbaines et la livraison.
IVECO eSuperJolly : Des grands fourgons toujours plus autonomes
Le eSuperJolly s’adresse aux entreprises ayant besoin de davantage de volume et de capacité. IVECO annonce jusqu’à 17 m3, une charge utile pouvant atteindre 1,4 tonne et jusqu’à 420 km d’autonomie grâce à une batterie de 110 kWh. Des caractéristiques qui pourraient ouvrir davantage l’électrique aux tournées plus longues et aux entreprises ayant jusqu’ici du mal à remplacer leurs grands fourgons thermiques.
Zeekr fait ses premiers pas en France
Le Chinois Zeekr effectuera sa première apparition au Mondial de Paris avec les 001, X, 7X et 7GT, mais aussi deux modèles inédits. Pour les flottes, cette arrivée pose une question plus large : les nouveaux constructeurs chinois peuvent-ils pénétrer oui ou non le marché des véhicules de fonction premium ? Une certitude : le produit à lui seul ne suffira pas. Réseau, maintenance, disponibilité des pièces, financement, assurance et valeur résiduelle seront tout aussi déterminants. A suivre, donc…
Quels véhicules découvrir au Mondial de l’Auto 2026 pour les flottes d’entreprise ?
Parmi les nouveautés à suivre figurent la Dacia Spring, la Volkswagen ID. Polo, le DS N°7 et le Mercedes VLE. Côté utilitaires électriques, le Renault Trafic E-Tech electric, l’IVECO eJolly et l’eSuperJolly méritent également l’attention. Leur intérêt dépendra des usages, des tarifs et des conditions de financement proposés aux entreprises.
Quels utilitaires électriques surveiller pour renouveler une flotte ?
Le Renault Trafic E-Tech electric et les IVECO eJolly et eSuperJolly répondent à différents besoins de transport et de livraison. Pour les comparer, les entreprises devront examiner le volume de chargement, la charge utile, l’autonomie adaptée aux tournées et les possibilités de recharge.
Comment choisir une voiture électrique pour une flotte d’entreprise ?
Le choix doit partir des trajets réellement effectués : distances quotidiennes, fréquence des longs déplacements et accès à la recharge. Il faut ensuite comparer le prix ou le loyer, la consommation, l’entretien et la disponibilité du véhicule. L’autonomie annoncée constitue un repère, mais doit être confrontée aux conditions d’utilisation.
Quels critères comparer avant de choisir un véhicule en LLD ?
En location longue durée, le loyer doit être analysé avec la durée du contrat, le kilométrage prévu et les prestations incluses. L’entretien, l’assistance, les conditions de restitution et les éventuels frais supplémentaires comptent également. Ces éléments permettent d’évaluer le coût total de possession et de comparer les offres sur une base cohérente.
Les nouveaux constructeurs peuvent-ils intégrer les car policies des entreprises ?
Les marques comme Leapmotor et Zeekr peuvent élargir le choix des gestionnaires de flotte. Leur intégration à une car policy dépend toutefois aussi du réseau d’entretien, de la disponibilité des pièces, des solutions de financement et de l’assurance. Les entreprises devront examiner ces points en complément des caractéristiques du véhicule.
