Après avoir dirigé les activités BtoB de Stellantis France entre l’automne 2024 et le printemps 2026, Arnaud Treille a pris la responsabilité de Stellantis Pro One Europe. Il pilote désormais, à l’échelle européenne, l’activité du groupe consacrée aux véhicules utilitaires et aux services destinés aux professionnels.
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Plus de trente ans dans l’automobile
Diplômé de l’ESC Amiens, Arnaud Treille commence sa carrière chez Ford France en 1994. Il reste plus de treize ans chez le constructeur américain, où il occupe différentes fonctions commerciales. En 2007, il rejoint le groupe Fiat, qui sera ensuite intégré à Fiat Chrysler Automobiles, puis à Stellantis.
Il y commence notamment comme responsable commercial d’Alfa Romeo en France, avant d’occuper plusieurs fonctions de direction. De septembre 2012 à mars 2014, il dirige Fiat France, après quoi il poursuit son parcours dans l’environnement de PSA et d’Opel.
Il exerce notamment des responsabilités dans les ventes, le marketing et le développement du réseau. Une trajectoire qui lui permet de travailler pour des marques aux positionnements bien différents et de se familiariser aussi bien avec les attentes des particuliers qu’avec celles des professionnels.
Du développement du réseau au BtoB
En 2021, Arnaud Treille rejoint Stellantis comme directeur du développement du réseau pour l’Europe. Deux ans plus tard, il prend la direction des ventes et des opérations des marques généralistes de Stellantis France. Son périmètre comprend alors Peugeot, Citroën, Opel, Fiat et Jeep. Il supervise notamment les équipes régionales et la mise en œuvre de la stratégie commerciale du groupe dans le réseau français.
Son ascension ne s’arrête pas là, loin s’en faut. En 2024, Arnaud Treille est nommé directeur des activités BtoB de Stellantis France avec pour mission de renforcer les positions du groupe auprès des entreprises, des loueurs et des gestionnaires de flotte.
Le développement des véhicules utilitaires pour nouvelle mission
Dernière étape à ce jour : depuis ce printemps, Arnaud Treille succède à Aymeric Le Her à la direction européenne de Stellantis Pro One qui rassemble les offres de véhicules utilitaires de Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot, Ram et Vauxhall. Au catalogue, des fourgons et des pick-up, mais aussi des services connectés, des solutions de financement, des outils destinés aux flottes et des prestations de transformation ou d’aménagement.
Ainsi, par exemple, le programme CustomFit permet notamment de proposer des conversions réalisées directement en usine ou par l’intermédiaire d’un réseau de partenaires. L’objectif ? Adapter les véhicules à des usages aussi différents que la livraison, les interventions techniques, le transport frigorifique ou les besoins des artisans.
Consolider la position de Stellantis sur le marché des utilitaires
Au premier semestre 2026, Stellantis Pro One revendique une croissance de 7% de ses volumes mondiaux. La division se classe en tête du marché européen des véhicules utilitaires avec une part de marché de 28,7%. Elle occupe également la première place en France, en Italie, en Espagne, en Autriche, dans le Benelux, en Pologne et au Portugal. Avec une position particulièrement forte sur le segment des fourgons : 47,4% du marché européen sur les compacts, 25,3% sur les grands fourgons.
De plus, Stellantis Pro One a parallèlement annoncé le lancement de onze nouveaux modèles d’ici 2030. Et deux nouvelles plateformes multi-énergies destinées aux fourgons intermédiaires et aux grands fourgons. Le groupe prévoit aussi le renouvellement de plusieurs modèles, le développement de nouvelles batteries et l’élargissement de son offre de pick-ups.
Rendre l’électrification compatible avec les usages professionnels
Pas de doute, la fonction d’Arnaud Treille se situe au cœur d’un enjeu particulièrement concret. Pour un artisan, une PME ou une entreprise de livraison, la transition vers l’électrique ne peut reposer que sur l’autonomie théorique ou sur les objectifs environnementaux. Elle doit tenir compte des kilométrages quotidiens, des tournées, des possibilités de recharge, des transformations du véhicule, des temps d’arrêt et du coût total d’exploitation.
Ou quand traduire une gamme multimarque particulièrement large en solutions adaptées à ces métiers et ces usages devient une nécessité. Mais la riche expérience d’Arnaud Treille devrait sans aucun doute lui permettre de relier les choix industriels du groupe aux attentes opérationnelles des entreprises. C’est dans cette évolution, du produit vers le service, que s’inscrit désormais son parcours.
