Comparez le coût total d'une voiture électrique et d'une thermique sur toute la durée de détention : achat, énergie, entretien, assurance, taxes et revente.
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Électrique ou thermique : coût réel comparé
Coût total sur la durée de détention, coût au kilomètre et seuil de rentabilité
Votre usage
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Électrique ou thermique : comment comparer le vrai coût
Le prix d'achat ne suffit pas pour comparer une voiture électrique et une thermique. Le coût total de détention additionne l'achat (aides déduites, malus ajouté), l'énergie, l'entretien, l'assurance et les taxes, puis retranche la valeur de revente. Ramené au kilomètre, c'est le seul indicateur qui permet un arbitrage objectif.
L'électrique coûte en général plus cher à l'achat mais beaucoup moins à l'usage : l'énergie aux 100 km est souvent trois à quatre fois moins chère, avec un gazole à 2,36 €/L et un SP95-E10 à 2,14 €/L début octobre 2026, quand la recharge se fait à domicile ou au bureau, et l'entretien est plus léger. Plus le kilométrage annuel est élevé, plus l'électrique devient rentable.
Les paramètres qui font basculer le calcul
Trois paramètres pèsent le plus : le kilométrage annuel, la part de recharge à domicile (la recharge rapide sur autoroute coûte deux fois plus cher) et la fiscalité pour une voiture de société (malus à l'immatriculation, taxes annuelles, avantage en nature, dont les électriques sont largement exonérées).
Questions fréquentes
Une voiture électrique est-elle moins chère qu'une thermique ?
Souvent sur la durée : plus chère à l'achat, elle coûte moins en énergie et en entretien. Au-delà de 15 000 à 20 000 km par an avec une recharge majoritairement à domicile, l'électrique est généralement la moins chère.
Combien coûte une recharge de voiture électrique aux 100 km ?
Avec une consommation de 17 kWh/100 km, environ 3,40 € à domicile au tarif réglementé (0,20 €/kWh en 2026), contre 9 à 11 € sur une borne rapide publique (0,50 à 0,62 €/kWh).
Au bout de combien de temps une électrique est-elle rentable ?
Le seuil de rentabilité correspond au surcoût à l'achat divisé par l'économie annuelle d'usage. Le comparateur le calcule à partir de votre kilométrage et de vos prix d'énergie.
