Coût de la carte grise 2026 : estimez votre certificat d’immatriculation par région

Le coût de la carte grise varie fortement d’une région à l’autre, selon le tarif du cheval fiscal fixé chaque année par chaque conseil régional. Ce tarif, voté en assemblée plénière, constitue la base de calcul de la taxe régionale, qui représente la part la plus importante du prix final du certificat d’immatriculation.

Cette disparité régionale s’explique par le mode de financement des conseils régionaux : la taxe sur les cartes grises reste l’un des rares leviers fiscaux directs dont ils disposent pour équilibrer leur budget. Chaque région ajuste donc son tarif en fonction de ses besoins, ce qui crée des écarts significatifs pour un même véhicule selon le lieu de résidence du titulaire.

Le tarif du cheval fiscal est en principe plafonné à 60 € par le Code des impositions sur les biens et services, mais l’Île-de-France bénéficie d’une dérogation légale et applique un tarif de 68,95 €/CV, intégrant une majoration de 14 € destinée au financement d’Île-de-France Mobilités. À l’autre extrémité, les départements et régions d’outre-mer affichent les tarifs les plus bas, Mayotte se situant à 30 €/CV. Entre ces deux bornes, la majorité des régions métropolitaines se situe désormais autour du plafond de 60 €/CV, plusieurs conseils régionaux ayant relevé leur tarif ces dernières années.

Comment se calcule le prix de la carte grise ?

Le calcul tient compte de la puissance fiscale du véhicule (rubrique P.6 de la carte grise), de son type de motorisation, de son âge (neuf ou occasion, moins ou plus de 10 ans) et des éventuelles exonérations liées aux motorisations propres. La taxe régionale, composante principale du prix, s’obtient en multipliant le nombre de chevaux fiscaux du véhicule par le tarif unitaire en vigueur dans la région de résidence du titulaire.

À ce montant s’ajoutent d’autres composantes fixes ou variables selon le véhicule : la taxe pour le développement et la formation professionnelle, la redevance d’acheminement, et le cas échéant le malus écologique ou le malus au poids pour les véhicules neufs les plus émetteurs ou les plus lourds. Un véhicule d’occasion, non soumis à ces malus, voit donc son coût de carte grise se limiter pour l’essentiel à la taxe régionale et aux frais fixes.

Véhicules électriques : quelles exonérations en 2026 ?

Les véhicules électriques bénéficient historiquement d’une exonération de la taxe régionale dans de nombreuses régions, une incitation destinée à accompagner la transition vers des motorisations propres. Cette exonération tend cependant à se réduire : la quasi-totalité des régions l’ont désormais supprimée ou réduite, seules les Hauts-de-France maintenant une réduction de 50 % sur la taxe régionale pour ces véhicules. Il reste donc essentiel de vérifier, région par région, le régime applicable au moment de l’immatriculation plutôt que de se fier à une règle générale.

Pourquoi le lieu de résidence change tout

Pour un même véhicule de 7 CV, le montant de la taxe régionale peut ainsi varier du simple au double selon la région d’immatriculation : environ 210 € dans une région appliquant un tarif bas, contre plus de 480 € en Île-de-France. Cet écart, propre à la France, peut représenter un critère à part entière pour les entreprises gestionnaires de flotte qui immatriculent un volume important de véhicules, notamment lorsqu’elles disposent d’établissements dans plusieurs régions.

Suivre le taux de cartes grises à jour fait d’ailleurs partie des indicateurs de pilotage à surveiller pour une flotte bien gérée.

Pour connaître le tarif exact de votre région, vous pouvez également consulter le simulateur officiel disponible sur le site service-public.gouv.fr.

Les résultats sont fournis à titre indicatif et basés sur les barèmes officiels en vigueur au 1er janvier 2026. Sources : Service-Public.fr · Entreprendre.service-public.fr · Legifrance.gouv.fr. Pour toute décision fiscale engageante, consultez votre expert-comptable.