La voiture électrique en entreprise franchit un cap en 2026. Selon les données d’AAA DATA, elle est devenue la première motorisation des voitures particulières achetées par les flottes au premier semestre. En septembre, 16 940 voitures électriques ont été immatriculées sur les canaux professionnels, soit une hausse de 76 % sur un an et une part de marché de 43 %. Une progression qui contraste avec la transition plus lente des véhicules utilitaires, où le diesel reste largement majoritaire.
Sommaire
La voiture électrique en entreprise progresse fortement en 2026
C’est l’un des principaux enseignements de la dernière édition d’Intelligence Auto, publiée le 20 octobre 2026 par AAA DATA : l’électrification des flottes d’entreprise s’impose désormais dans les immatriculations de voitures neuves. Une évolution notable qui intervient pourtant dans un contexte économique compliqué pour les entreprises, confrontées à la hausse des prix des carburants et aux évolutions fiscales.
Concrètement, en septembre dernier, le marché automobile français a enregistré 156 629 nouvelles immatriculations, soit une progression de 12% sur un an, à jours ouvrés comparables. Soit (surtout) le meilleur mois de septembre des cinq dernières années.
Mais cette embellie repose principalement sur les particuliers, dont les achats augmentent de 27%, à 88 548 unités. Ils représentent désormais 57% du marché, contre 50% un an auparavant.
Du côté des professionnels, le bilan apparaît plus contrasté. Les immatriculations des sociétés hors secteur automobile reculent de 8%, à 18 284 unités, tandis que celles des loueurs LLD progressent de 10%, à 19 862 véhicules. Les loueurs LCD enregistrent, de leur côté, une chute de 34%, avec seulement 6 017 immatriculations.
La voiture électrique, première motorisation des flottes
Toujours selon AAA DATA, la voiture électrique s’est hissée au premier rang des motorisations immatriculées par les flottes d’entreprise au premier semestre 2026, devant les modèles hybrides. Et la comparaison avec 2019 est particulièrement révélatrice : à l’époque, le diesel occupait encore une place prépondérante dans les renouvellements de parcs. Sept ans plus tard, il est devenu marginal.
Mieux, l’évolution se confirme encore en septembre : avec 16 940 voitures électriques immatriculées sur les canaux professionnels, soit une hausse de 76% sur un an, l’électrique atteint 43% de part de marché dans les nouvelles immatriculations des flottes
A noter que sur l’ensemble du marché français, les immatriculations électriques ont même bondi de 108% en septembre, à 65 243 unités. Elles représentent désormais 42% des ventes de voitures neuves, quasiment à égalité avec les hybrides (43%).
Pour AAA DATA, plusieurs facteurs accompagnent cette transformation des flottes :
- La taxe annuelle incitative au verdissement des flottes, qui a remplacé les quotas de renouvellement de voitures et VUL à faibles émissions imposés aux entreprises privées par la loi LOM.
- Les évolutions de la fiscalité automobile, notamment les dispositifs de bonus et de malus.
- La disponibilité croissante des modèles électriques.
- L’évolution des coûts d’usage et des prix des carburants.
- Les contraintes environnementales et réglementaires, notamment celles liées aux émissions.
Rappelons que la taxe annuelle incitative au verdissement des flottes prévoit en 2026 un objectif cible de 18% de véhicules à faibles émissions pour les entreprises concernées, disposant d’au moins 100 véhicules légers.
VUL : Le diesel conserve 70% du marché
Ces bons résultats ne doivent pas cacher une autre réalité : 70% des véhicules utilitaires neufs acquis par les flottes au premier semestre 2026 fonctionnent encore au diesel. Une proportion certes en net recul puisqu’elle atteignait 92% au premier semestre 2019, mais qui témoigne d’une transition beaucoup plus lente que pour les voitures particulières.
Selon AAA DATA, les motorisations hybrides représentent désormais 8% des achats d’utilitaires, tandis que l’essence gagne légèrement du terrain, passant de 5% en 2019 à 7% en 2026.
L’électrique progresse également, notamment grâce à l’élargissement de l’offre et aux politiques de réduction des émissions en milieu urbain. AAA DATA cite notamment le Renault Master E-Tech et le Peugeot E-Expert, qui figurent parmi les modèles permettant aux entreprises d’électrifier leurs activités de livraison du dernier kilomètre.
Pour autant, le diesel demeure difficile à remplacer, en tout cas pour les usages nécessitant de longs trajets ou une capacité de chargement élevée. La transition des flottes utilitaires reste ainsi étroitement liée aux contraintes d’autonomie, de charge et de distance.
Les SUV gagnent du terrain dans les flottes professionnelles
Autre évolution mise en évidence par AAA DATA : la transformation des flottes ne concerne pas seulement les motorisations. Les catégories de véhicules aussi.
Longtemps dominant, le segment B (celui des petites voitures polyvalentes) occupait encore la première place en 2021, avec 62 878 immatriculations. Il a perdu son leadership dès 2022 au profit des SUV compacts, qui totalisaient alors 56 263 unités. Au premier semestre 2026, ces derniers atteignent 60 511 immatriculations, confirmant leur position de premier segment du marché professionnel..
Plus spectaculaire encore, les SUV familiaux de catégorie supérieure totalisent 33 078 unités, contre 18 689 cinq ans auparavant, soit une progression de 77%. Ils dépassent désormais les petits SUV du segment B. Pour AAA DATA, cette évolution accompagne notamment la montée en gamme et l’électrification des flottes, avec des modèles comme le Tesla Model Y, le Peugeot 5008 ou le Volkswagen ID.4.
À l’inverse, les catégories traditionnelles continuent de perdre du terrain. En cinq ans, le segment B a reculé de 29%, le segment C de 28% dans les immatriculations professionnelles.
FAQ
La voiture électrique est-elle devenue la première motorisation des flottes d’entreprise?
Oui. Selon AAA DATA, l’électrique est devenue la première motorisation des voitures particulières acquises par les flottes au premier semestre 2026. En septembre, les voitures électriques ont représenté 43 % des immatriculations professionnelles du mois.
Quelle est la part des voitures électriques dans les immatriculations des flottes en septembre 2026?
En septembre 2026, 16 940 voitures électriques ont été immatriculées sur les canaux professionnels, soit une hausse de 76 % sur un an et une part de marché de 43 %.
Le diesel est-il encore utilisé par les flottes d’entreprise?
Oui. Si l’électrique progresse fortement sur le marché des voitures particulières, le diesel reste dominant dans les véhicules utilitaires. Il représentait encore 70 % des achats de VU des flottes au premier semestre 2026.
Quels types de voitures progressent dans les flottes d’entreprise?
Les SUV gagnent du terrain, notamment les segments C-SUV et D-SUV. Cette évolution accompagne la transformation des flottes, aussi bien en matière de motorisations que de catégories de véhicules.
