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Etudes et données
Bib Batteries

EMVO 2026 : Bib Batteries veut démocratiser l’état de santé des batteries sur le marché du véhicule électrique d’occasion

Lors des EMVO (États-Majors du Véhicule d’Occasion) organisés à l’Hippodrome de Paris-Longchamp par Le Journal de l’Automobile et Synerj Média, nous avons rencontré Pierre-Amans Lapeyre, fondateur de Bib Batteries. Dans un contexte où le marché du véhicule électrique d’occasion poursuit sa montée en puissance, Bib Batteries développe des outils permettant d’évaluer précisément l’état de santé des batteries. SommaireBib Batteries, spécialiste...

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TCO, coûts, et car policy
Pool et autopartage

Pool et autopartage en entreprise : Comment réduire sa flotte de 20 à 35% ?

L’évolution des modes de travail a une conséquence : de nombreux véhicules restent stationnés trop longtemps sur les parkings d’entreprises. Alors, pour les gestionnaires de flotte, un objectif : augmenter leur taux d’utilisation afin de réduire la taille du parc. Ceci, sans dégrader la mobilité des collaborateurs. Mais comment ? On fait le point.  SommairePool de véhicules vs autopartage :...

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LLD, achat, et financement
Aiffin

EMVO 2026 : Aiffin veut redonner accès au financement aux entreprises exclues des circuits traditionnels

Lors des EMVO (États-Majors du Véhicule d’Occasion) organisés à l’hippodrome de Paris-Longchamp par Le Journal de l’Automobile et Synerj Média, nous avons rencontré Khalil Aram, cofondateur d’Aiffin. Cette fintech spécialisée dans le financement automobile B2B développe une approche alternative destinée aux professionnels qui peinent à obtenir des financements auprès des acteurs traditionnels. Entre analyse bancaire en temps réel, intelligence artificielle...

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Voitures et VUL
voitures électriques

Les meilleures voitures électriques pour une flotte d’entreprise en 2026: Comparatif TCO, fiscalité et autonomie réelle

Longtemps, les modèles de voitures électriques étaient peu nombreux, les autonomies limitées et les coûts d’acquisition élevés. En 2026, le paysage a profondément changé. Pour autant, toutes les voitures électriques ne se valent pas. Aussi, pour les entreprises, la question n’est plus de savoir s’il faut électrifier, mais quels modèles choisir en fonction des usages et des objectifs économiques de...

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Voitures et VUL
projet d’électrification

Les 10 erreurs qui peuvent faire échouer un projet d’électrification d’une flotte VUL en 2026

Si certaines flottes, dans leur projet d’électrification, parviennent rapidement à réduire coûts et émissions, d’autres se heurtent à des difficultés. Voici les dix pièges les plus fréquents. Sommaire1. Projet d’électrification : se baser uniquement sur l’autonomie WLTP2. Vouloir électrifier toute la flotte d’un seul coup dans un projet d’électrification3. Négliger l’analyse des usages réels4. Sous-estimer les besoins de recharge dans...

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Etudes et données
Indicata

Flottes d’entreprise : Indicata analyse l’impact de l’électrique sur les valeurs résiduelles

Lors des EMVO (États-Majors du Véhicule d’Occasion) organisés à l’hippodrome de Paris-Longchamp par Le Journal de l’Automobile et Synerj Média, nous avons rencontré Jean-Rémi Thomas, représentant d’Indicata, filiale du groupe Autorola. Dans un contexte marqué par la transformation du marché automobile et l’essor des nouvelles motorisations, l’entretien a permis d’aborder un sujet stratégique pour les gestionnaires de flotte, les loueurs...

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Voitures et VUL
VUL électriques

VUL électriques : A partir de quel kilométrage deviennent-ils vraiment rentables ?

Longtemps, les VUL électriques coûtaient forcément plus cher à l’achat que les modèles diesel. Mais, à mesure que les coûts d’usage évoluent, que les aides publiques se renforcent et que les entreprises cherchent à réduire leurs émissions, l’équation change. À partir de quel kilométrage annuel les VUL électriques deviennent-ils plus rentables que les utilitaires thermiques ? On fait le point....

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Taxes, aides, et avantages
Primes CEE

Primes CEE : Ce que leur entrée en vigueur peut changer dans les stratégies de flotte

Depuis ce 1er juin, deux fourgons électriques à priori identiques peuvent ouvrir droit à 9 700 € ou à seulement 1 560 € des primes CEE. La différence ? Leur lieu d’assemblage. Une évolution réglementaire qui pourrait peser lourd dans les stratégies de renouvellement des entreprises. SommaireLes règles ont changéLe lieu d'assemblage devient un critère économiqueUn impact direct sur le...

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Logistique et usages métiers
Scania

Scania investit 70 millions d’euros à Angers : Un signal fort pour l’électrification des flottes poids lourds françaises

À l'occasion de l'édition 2026 du sommet Choose France, le constructeur suédois Scania a annoncé un investissement de 70 millions d'€ sur son site d'Angers afin d'y produire des camions électriques. Une décision stratégique qui pourrait bien accélérer la transition énergétique des flottes de transport routier. SommaireUne nouvelle étape pour l'électrification des flottes de transport routierUn marché du camion électrique...

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Stratégie et déploiement
Sébastien Fraisse

Podcast transports 🎙️ Changement de vitesse avec Sébastien Fraisse

Président du Directoire du Groupe INDIGO, Sébastien Fraisse est l'homme des routes et des parkings. Passé par Polytechnique, les Ponts et Chaussées, puis par le ministère de l'Équipement, il entre ensuite dans le monde des autoroutes, d’abord chez ASF, puis Vinci Autoroutes. En 2012, il rejoint Vinci Park (qui deviendra INDIGO) avant de prendre la direction globale du groupe en...

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