À l’occasion du salon Drive to Zero, organisé à Paris Expo Porte de Versailles, nous avons rencontré Ludovic Coutant, directeur du programme Advenir. Alors que l’électrification des transports s’accélère en France, le programme poursuit un objectif clair : accompagner les entreprises, les collectivités et les professionnels dans le déploiement des infrastructures de recharge et dans l’adoption de la mobilité électrique.
Depuis sa création, Advenir a déjà financé près de 175 000 points de recharge et accompagne désormais de nouveaux usages, notamment ceux des poids lourds et des véhicules utilitaires. Pour Ludovic Coutant, la réussite de cette transition ne dépend pas uniquement des aides financières. Elle repose aussi sur la formation et l’accompagnement des professionnels.
Sommaire
Le programme Advenir au service de la mobilité électrique
Porté par Avere-France dans le cadre du dispositif des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE), le programme Advenir accompagne le développement de la mobilité électrique en France depuis plusieurs années.
Son action repose sur deux axes complémentaires :
- financer les infrastructures de recharge ;
- former les professionnels afin d’accélérer l’adoption de la mobilité électrique.
À ce jour, près de 175 000 points de recharge ont déjà été financés par le programme. Parmi eux, environ 50 000 bornes ont permis aux entreprises de s’équiper pour répondre aux besoins de leurs flottes de véhicules légers.
Pour Ludovic Coutant, ces aides jouent avant tout un rôle d’accélérateur.
« Les aides ont vocation à amorcer des dynamiques et à impulser le démarrage d’un besoin. »
Pourquoi la formation est devenue indispensable
Pour autant, financer des bornes ne suffit pas.
Selon Ludovic Coutant, le principal frein reste encore la perception de la mobilité électrique.
« Tant que les gens ne sont pas convaincus que l’électrique est désirable et facile, ils n’y passeront pas.»
C’est pourquoi Advenir développe aujourd’hui un important volet consacré à la formation.
Le programme propose déjà des formations destinées aux élus, aux collectivités et aux professionnels de l’immobilier collectif.
D’ici la fin de l’année, une nouvelle formation sera également lancée à destination des entreprises souhaitant mettre en place une stratégie de verdissement de flotte.
Ces formations seront dispensées partout en France, certifiées Qualiopi et entièrement financées par le dispositif des CEE.
Accompagner les entreprises dans leur stratégie de flotte
Pour Ludovic Coutant, la transition ne consiste pas uniquement à acheter des véhicules électriques.
Les entreprises doivent également construire une véritable stratégie.
Comprendre les usages, anticiper les besoins de recharge, former les équipes et accompagner les collaborateurs sont autant d’étapes nécessaires pour réussir cette transformation.
L’objectif d’Advenir est précisément d’aider les entreprises à structurer cette démarche avant même les investissements.
Les poids lourds entrent à leur tour dans la transition
Le programme s’intéresse également depuis plusieurs années à l’électrification du transport lourd.
Dès 2022, Advenir a lancé des aides destinées aux infrastructures de recharge pour les poids lourds installées dans les dépôts.
Aujourd’hui, plus de 2 000 bornes ont déjà été financées pour accompagner ces nouveaux usages.
Dans un premier temps, les entreprises électrifient principalement les tournées les plus simples, avec des recharges réalisées la nuit sur site.
Mais les besoins évoluent rapidement.
Les infrastructures de forte puissance deviennent progressivement indispensables pour accompagner des rotations plus importantes et préparer le développement du transport longue distance.
Des aides prolongées jusqu’en 2030
L’une des principales annonces de Drive to Zero concerne la prolongation du programme Advenir jusqu’à fin 2030.
Cette nouvelle phase permettra notamment de financer davantage de stations de recharge ultra-rapides destinées aux poids lourds sur les grands axes routiers.
Pour Ludovic Coutant, cette évolution permettra de compléter le maillon qui manque encore aujourd’hui à la mobilité lourde : la recharge en itinérance.
Une électrification qui passe par l’accompagnement
À travers cette interview réalisée lors du salon Drive to Zero, Ludovic Coutant rappelle que la transition vers la mobilité électrique ne pourra pas reposer uniquement sur des aides financières.
L’accompagnement des entreprises, la montée en compétence des professionnels et le développement des infrastructures devront progresser de manière coordonnée.
Pour Advenir, financer les bornes reste indispensable, mais convaincre, former et accompagner les acteurs de terrain sera tout aussi déterminant pour accélérer durablement l’électrification des flottes françaises.
