Rencontré au Salon International des Transports et de la Logistique , le ministre des Transports Philippe Tabarot détaille le plan gouvernemental face à la flambée des prix du carburant, et plaide pour une accélération de l’électrification comme réponse souveraine à la dépendance énergétique.
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Un salon très attendu par un secteur sous tension
Cette année, le SITL s’ouvre dans un contexte particulier. La crise du carburant pèse lourd sur les allées du salon : les transporteurs et notamment les très petites entreprises, affichent leurs inquiétudes. Certains craignent de ne pas tenir si la situation se prolonge au-delà d’avril.
Face à cette tension, Philippe Tabarot, ministre des Transports, est venu en personne présenter le plan gouvernemental élaboré avec le Premier ministre. Il s’articule autour de deux axes : des aides indirectes, allègements de cotisations sociales, facilités de trésorerie sous forme de prêts et une aide directe destinée à soulager les entreprises face à la hausse brutale du prix du carburant.
« Ce sont des entreprises qui ne roulaient pas sur l’or avant cette crise et encore moins aujourd’hui. »
– Philippe Tabarot, ministre des Transports
Les chargeurs doivent prendre leur part
Pour le Ministre, l’État ne peut pas être le seul amortisseur. Il appelle les chargeurs et donneurs d’ordres à revoir leurs contrats pour les indexer à la situation réelle. Philippe Tabarot indique avoir échangé au SITL avec eux et se dit confiant sur leur capacité à assumer leurs responsabilités. Tout comme l’État le fait à travers ce plan.
L’électrification, une question de souveraineté économique
La crise actuelle donne un relief nouveau au débat sur la décarbonation du transport. Le secteur représente plus de 30% des émissions de gaz à effet de serre en France, et la route assure encore 90% du fret national. L’électrification du parc s’impose donc comme priorité, d’autant que la France dispose d’un atout : son parc nucléaire.
Pour Philippe Tabarot, l’enjeu dépasse désormais le seul prisme environnemental. Dépendre des énergies fossiles, c’est s’exposer aux décisions de pays qui ne sont « pas toujours des pays amis » et risquer le blocage de zones logistiques stratégiques comme le détroit d’Ormuz. Accélérer la transition énergétique des transports devient ainsi, selon lui, un impératif politique autant qu’écologique.
