Bertrand Fleurose, fondateur et ancien CEO de Cityscoot, a lancé le premier service de scooters électriques en libre-service en 2013. En quelques années, Cityscoot s’impose comme un acteur incontournable de la mobilité urbaine avec plus de 500.000 utilisateurs et plusieurs milliers de scooters déployés.
De la finance à l’entrepreneuriat dans la mobilité
Ancien trader, Bertrand Fleurose quitte les marchés financiers pour entreprendre. Il crée d’abord ScootUp en 2006, un atelier pour deux-roues avant de se lancer dans une aventure plus ambitieuse : repenser les usages de mobilité en ville avec Cityscoot.
Cityscoot, une innovation majeure dans la mobilité urbaine
Bertrand Fleurose imagine un service de scooters électriques en free-floating, sans station, accessible facilement et pensé pour répondre aux contraintes réelles des déplacements urbains. Cityscoot devient rapidement un succès, porté par une forte adoption et une communauté engagée d’utilisateurs.
Les coulisses d’un modèle complexe et exigeant
Cette réussite s’appuie sur un modèle exigeant : gestion de flottes, maintenance, expérience utilisateur, développement technologique. Un équilibre difficile à atteindre, nécessitant une masse critique importante pour fonctionner durablement.
La chute de Cityscoot : mauvais timing et mauvais choix
L’entreprise fait face à plusieurs défis majeurs : le COVID, l’essor du télétravail et des décisions structurantes liées aux investisseurs. Ces éléments fragilisent le modèle et conduisent à la fin de l’aventure en 2023, malgré un service plébiscité par ses utilisateurs.
Une lecture lucide de la mobilité
Avec le recul, Bertrand Fleurose porte un regard sans filtre sur l’évolution du secteur. Il appelle à davantage de pragmatisme et de bon sens dans les choix liés à la mobilité urbaine.
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