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Vélos: Le marché de la seconde main s’installe

par Laurent F.

Face à l’explosion des ventes de vélos, la filière doit aujourd’hui se structurer davantage. Une structuration qui -face aux enjeux durables- passe nécessairement par le renforcement du marché de l’occasion. Plusieurs enseignes s’y sont mises, et entendent bien tirer leur épingle du jeu. 

vélos

©Upway

Il y a tout juste un an, le député Guillaume Gouffier-Cha rendait public son rapport parlementaire consacré à la structuration de la filière économique française du vélo. Parmi ses principales préconisations, figurait celle de la création d’un comité de filière au sein duquel l’ensemble des acteurs seraient réunis. La création d’un label France Vélo, également. Et l’indispensable développement d’un marché de la seconde main. «Pour linstant, à part Leboncoin et Facebook, il ny a pas grand-chose. Il faudrait créer un argus du vélo.», disait-il alors.

Les lignes ont bougé!

Depuis? Beaucoup reste à faire, malgré le Plan Vélo annoncé quelques mois plus tard par la Première ministre Elisabeth Borne. Pour autant, force est de constater que sur le volet de la seconde main les lignes ont incontestablement bougé. Les enseignes qui proposent aujourd’hui la vente et le rachat de vélos d’occasion, qu’ils soient mécaniques ou électriques, se sont multipliées. C’est ainsi qu’à la toute fin 2021 Upway s’est lancée dans l’aventure. Une marketplace qui se présentait alors comme «unique en France», et qui entendait «rendre accessible au plus grand nombre la possibilité dacquérir un vélo électrique de seconde main, reconditionné en France dans les règles de lart, et avec une garantie dun an.» «Nous souhaitons accompagner les Français dans leur besoin de consommer autrement à lheure dune prise de conscience massive des enjeux écologiques.», expliquait Toussaint Wattinne, co-fondateur d’Upway qui, depuis lors, fait face à une foisonnante concurrence.

©Ciklet

Ciklet: Deux semaines avant de se décider

Car nombreuses, très nombreuses sont désormais les enseignes à proposer des vélos reconditionnés. On peut citer Décathlon, All Tricks, The Cyclist House, Canyon, Loewi ou encore Projet Boussole et Reco Cycle. Même BackMarket en a intégré dans son catalogue! Depuis peu, on peut aussi ajouter la toute jeune start up Cicklet. Créée en 2022 par deux adeptes de triathlon et de cyclisme, elle vient donc s’ajouter à cette longue liste à la Prévert en proposant le rachat de vélos à des particuliers ou à des professionnels. Ciklet les reconditionne ensuite dans ses ateliers en appliquant un contrôle en 34 points. Avant de proposer systématiquement deux semaines d’essai à ses clients (ce que certains autres proposent aussi). Puis une garantie d’un an comparable à celle que propose ses principaux concurrents. Autre atout appréciable: une livraison à domicile sous trois jours. A moins que l’on préfère se rendre directement dans les ateliers Ciklet de Pantin pour récupérer plus rapidement encore son deux-roues qui sera alors… comme neuf!

Un acte d’achat forcément éco-responsable

Nul besoin, évidemment, de préciser l’intérêt de ces offres qui privilégient l’économie circulaire et la décarbonation du secteur. L’exemple de l’un des leaders européens de la vente de vélos d’occasion, l’Espagnole Tuvalum, le prouve. Dans un récent communiqué, l’entreprise annonçait avoir contribué (depuis sont lancement en 2015) «à éviter l’émission de plus de 3 500 tonnes de CO2.» Alejandro Pons, son PDG et cofondateur, y précisait même: «Nous sommes certifiés neutres en carbone par le principal organisme de certification indépendant du monde en matière d’empreinte carbone (Carbon Trust). Il reconnaît l’engagement des organisations en faveur de la décarbonation en soutenant des projets environnementaux. L’étape suivante consiste à s’efforcer d’obtenir un bilan carbone négatif.». Des deux-roues à moindre coût pour les usagers. Un bilan carbone favorable pour les commerçants. Du 100% gagnant-gagnant, donc! 

©Tuvalum

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