Dévoilé ce 29 septembre, le nouveau concept car de Citroën a fait immédiatement grand bruit. Ses grandes et surprenantes innovations pourraient bien influer fortement sur les nouveaux modèles de la marque à échéance 2027.
«Ce concept car est un manifeste qui revendique une vision optimiste et responsable de la mobilité individuelle. Il incarnera une vision renouvelée de l’identité Citroën, une marque résolument engagée pour rendre le progrès accessible à tous et offrir une expérience de voyage sereine et durable.» C’est par ces mots plutôt énigmatiques que le constructeur français annonçait à la mi-septembre l’imminente présentation à la presse du nouveau concept car de la marque. Pour le découvrir, rendez-vous était donc donné ce 29 septembre à Paris. Et le moins qu’on puisse dire, c’est que que Citroën a fait grand effet!
Un poids «plume», et un toit en… carton!
Baptisé Oli, ce concept car n’est autre qu’un petit SUV électrique familial dont l’autonomie pourrait approcher les 400 kilomètres et sa vitesse limitée à 110km/heure. Banal, direz-vous? Pas franchement! Car Citroën veut incontestablement marquer les esprits en apportant partout de véritables innovations. L’objectif: (ré)inventer la voiture qui roulera d’ici trois à cinq ans.
Côté design, déjà, Oli joue des angles et des arrondis de façon plutôt inédite et séduisante. Mais ce qui surprend n’est pas vraiment là. C’est plutôt par son poids qu’elle nous étonne d’abord (pas plus de 1 000 kilos, c’est dire peu pour une voiture électrique!). Par les matériaux utilisés aussi. Et même, surtout! A commencer par ceux qui ont permis la conception du toit et du coffre. Adieu l’acier, Citroën a opté pour… du carton!
Oui, vous avez bien lu! Le toit de l’Oli est bel et bien composé d’un carton ondulé et recyclé, confectionné avec le chimiste BASF. Un matériau qui, nous dit-on, «se veut tout aussi solide que de l’acier, assez résistant pour s’y tenir debout sans le déformer.» Selon Laurence Hansen, Directrice Produit et Stratégie chez Citroën, «l’idée d’Oli est de faire «du recyclé et du recyclable».» Un souhait qui passera jusque par sa commercialisation puisque la voiture devrait être proposée uniquement en Location Longue Durée. Ce qui lui permettra de connaître plusieurs usagers… avant d’être à son tour recyclée!
Une voiture électrique au prix des thermiques
Côté tarif? Selon le Directeur Général de Citroën Vincent Cobée, l’ambition est simple: «Il faut s’inscrire dans le pouvoir d’achat d’une famille moyenne.» Comprenez: proposer des voitures électriques au prix des thermiques. «A moins de 25 000 euros, donc. », précise-t-il. Avant d’ajouter: «On n’achète pas une voiture parce qu’elle est sobre, mais parce qu’elle est excitante.». Sur ce point cela semble en effet (très) bien parti!…
A noter toutefois qu’Oli ne sera pas commercialisée telle qu’on la voit aujourd’hui. Comme nombre de concept cars, elle sera surtout utilisée pour servir de modèle à suivre pour les futurs véhicules Citroën. Pour cela, rendez-vous en concessions d’ici trois à cinq ans.