Lors du salon Drive to Zero à Paris, Didier Liautaud, directeur général d’ENGIE Vianeo, a présenté les engagements de son entreprise. ENGIE Vianeo est une filiale du groupe ENGIE dédiée à la mobilité électrique.
L’entreprise agit auprès des collectivités et gère des infrastructures de recharge. Elle joue un rôle clé dans la transition énergétique. Grâce à son expertise, ENGIE Vianeo développe un réseau de recharge performant. Ce réseau répond aux besoins de demain pour une mobilité durable et décarbonée.
Engie Vianeo, acteur clé de la transition durable de la mobilité
Engie Vianeo est un acteur majeur du développement et de l’exploitation de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques. L’entreprise intervient sur quatre segments clés. D’abord, les infrastructures de transit, principalement sur autoroute, où elle est le troisième opérateur français. Ensuite, les collectivités, avec des implantations importantes à Strasbourg et Marseille. Puis, les lieux de destination comme l’hôtellerie et la restauration, où les utilisateurs peuvent recharger leur véhicule tout en profitant des services proposés. Enfin, le secteur des poids lourds électriques, un domaine auquel Engie Vianeo accorde une attention croissante. L’entreprise est convaincue que la transition énergétique concerne aussi bien les véhicules légers que les poids lourds.
Aujourd’hui, Engie Vianeo est présente en France et en Belgique. Elle poursuit son développement à l’échelle européenne avec un réseau de plus de 8 000 points de charge.
L’électrification massive des poids lourds : un tournant historique
Les bornes de recharge sont désormais prêtes. L’an dernier, la France a enregistré le plus haut taux de déploiement de bornes de recharge en Europe, confirmant une dynamique de développement massif des infrastructures. Ce déploiement est un levier essentiel pour accompagner la généralisation du véhicule électrique.
Le principal frein à cette transition reste aujourd’hui la disponibilité des bornes, en particulier celles dites « en transit », c’est-à-dire les superchargeurs. Ces bornes permettent une recharge rapide de 10 à 90 % en une vingtaine de minutes et jouent un rôle clé dans l’adoption du véhicule électrique : leur présence rassure, tandis que leur absence peut susciter des inquiétudes chez les usagers.
Les investissements stratégiques pour accélérer le réseau de recharge
Aujourd’hui, toutes les aires de service sur autoroute sont équipées de superchargeurs. De nombreux supermarchés, centres commerciaux et parkings souterrains s’équipent également, et cette dynamique va s’intensifier dans les années à venir.
Notre objectif est de maintenir ce rythme. Il faut densifier les aires existantes, car poser des bornes ne suffit pas. Il faut continuer à en installer pour accompagner la croissance des usages. Cela concerne aussi d’autres lieux stratégiques. La recharge ne se limite pas aux longs trajets : elle est aussi essentielle pour les usages intensifs, comme les taxis, les VTC ou les flottes professionnelles.
Nous accordons aussi une attention particulière à la recharge des poids lourds électriques. Ce secteur est en plein développement. Il repose sur un écosystème vertueux qui relie constructeurs de camions, fabricants de bornes et opérateurs comme nous.
Engie Vianeo est pionnier dans ce domaine. Nous avons créé le premier corridor autoroutier dédié à la recharge des poids lourds en France, entre Paris et Lyon.
Un réseau européen intégré pour une mobilité sans frontières
L’enjeu se situe aujourd’hui à l’échelle européenne. C’est pourquoi, en plus de nos activités en France et en Belgique, nous développons également notre présence en Allemagne et en Espagne, sous la marque Engie Vianeo. L’objectif est de bâtir un réseau structuré le long des grands corridors européens, essentiel pour le transport routier de marchandises.
Les camions ne s’arrêtant pas aux frontières, il est indispensable de garantir une continuité de service à l’international, notamment grâce à des infrastructures de recharge rapide. Nous intégrons également de nouvelles technologies, comme le chargeur mégawatt, capable de recharger les poids lourds de 44 tonnes en seulement 30 à 45 minutes.
Ce temps de recharge est parfaitement adapté aux obligations réglementaires des chauffeurs routiers, qui doivent effectuer une pause de 45 minutes toutes les 4 à 4 heures et demie. Ces solutions s’intègrent ainsi naturellement aux exigences du transport professionnel longue distance.
Densifier le maillage : enjeux urbains et périurbains
Aujourd’hui, Engie Vianeo concentre ses efforts sur les zones denses, en particulier les grandes villes et les villes moyennes. Dans ces territoires, le réseau fait l’objet d’une densification continue. L’entreprise s’appuie principalement sur un modèle concessif, bien adapté à la gestion du domaine public. Ce système fonctionne efficacement : il permet à l’opérateur privé d’investir en prenant sa part de risque, tout en offrant aux collectivités un développement maîtrisé, sans coût direct, et générant des recettes sous forme de redevances.
C’est dans ce cadre qu’Engie Vianeo déploie le réseau de recharge de l’Eurométropole de Strasbourg, assure environ un tiers du maillage dans la métropole d’Aix-Marseille-Provence, et développe une large concession dans le nord de la Belgique, couvrant une grande partie des zones urbaines et périurbaines des Flandres.
L’énergie 100 % renouvelable, un engagement incontournable
Chez Engie, la décarbonation est au cœur de notre mission. C’est un engagement fort que nous portons au quotidien. En France, l’intégralité de l’énergie que nous fournissons est issue de ressources renouvelables, certifiée par des garanties d’origine françaises.
Concrètement, lorsqu’un client achète de l’électricité auprès d’un fournisseur, il peut opter pour une énergie d’origine renouvelable. Pour en garantir la traçabilité, un système de certification est en place : il fonctionne sur le même principe que les labels d’origine dans l’agroalimentaire. Ainsi, chaque kilowattheure fourni est accompagné d’une garantie d’origine attestant qu’il a bien été produit à partir d’énergies renouvelables, en France.
Défis majeurs et priorités pour la décarbonation du transport
Il est essentiel de maintenir le rythme de développement de la mobilité électrique. Cela passe notamment par l’accompagnement des flottes professionnelles. Les débats sur les avantages en nature entre véhicules thermiques et électriques se multiplient.
Il faut aussi poursuivre une trajectoire claire, au niveau national et européen, pour sortir progressivement du thermique. La technologie électrique est maintenant mature. Les progrès sont constants sur l’autonomie, le temps de recharge et le coût. L’offre s’élargit, des petits modèles urbains aux véhicules routiers et familiaux.
L’offre et la technologie sont là. Il est crucial de continuer à développer le réseau des bornes publiques, surtout les superchargeurs. Ce sont ces infrastructures qui vont accélérer l’adoption du véhicule électrique.