Lors du salon Drive to Zero à Paris, Jean Baryla, secrétaire général de Fastned France, a présenté les ambitions de l’entreprise dans le développement des infrastructures de recharge ultra-rapide. Fastned France déploie des stations de recharge pour véhicules électriques sur les autoroutes, caractérisées par leur puissance élevée et un design soigné.
L’esthétique, un pilier de la stratégie Fastned
L’identité de notre entreprise repose en grande partie sur cette attention portée au confort et à l’expérience utilisateur. C’est un véritable élément différenciateur. À l’occasion de notre première participation à Drive to Zero, de nombreux visiteurs nous ont partagé ce ressenti : ils reconnaissent notre marque à la qualité de nos installations, et c’est aussi ce qui les incite à revenir.
Nos stations sont conçues pour offrir une pause agréable. Ce que nous appelons en interne « la canopée » (une structure intégrant panneaux solaires, bancs et aménagements conviviaux) permet aux usagers de se détendre pendant la recharge de leur véhicule. En 15 à 20 minutes, ils peuvent se reposer, marcher un peu, échanger, avant de reprendre la route dans de bonnes conditions.
Des services complémentaires sur les stations
Certaines de nos stations peuvent également accueillir des espaces de vente. C’est déjà le cas en Belgique, où un shop est en activité. Des projets sont à l’étude en France, mais ils ne peuvent pas encore être détaillés.
L’objectif est de compléter l’expérience de recharge avec une offre additionnelle, en lien avec l’ambiance conviviale que nous souhaitons créer sur chaque site. Ce type de service est envisagé au cas par cas, selon les opportunités spécifiques à chaque station.
Les freins à la recharge ultra-rapide
Très tôt, nous avons compris que l’adoption massive du véhicule électrique passerait par une expérience utilisateur irréprochable. Pour convaincre, il faut offrir un service fiable, rapide et de qualité. C’est pourquoi nous accordons une attention particulière au design de nos stations, mais aussi à la fiabilité de nos bornes.
Qualité, fiabilité et rapidité sont au cœur de notre approche.
Parmi les obstacles qui subsistent, l’accès au foncier reste un point sensible : il n’est pas toujours évident d’identifier les bons emplacements pour s’implanter. Le cadre réglementaire peut également représenter un frein, même s’il est aujourd’hui globalement favorable au développement des infrastructures de recharge en France.
Nous sommes donc à la croisée de plusieurs enjeux (techniques, fonciers et réglementaires) mais les choses avancent dans la bonne direction.
Une implantation stratégique et précise
En France, le déploiement des infrastructures de recharge pour véhicules électriques a franchi un cap. Avec près de 170 000 points de charge publics, le pays figure aujourd’hui sur le podium européen.
Mais si la recharge lente est bien implantée, la recharge ultra-rapide reste encore insuffisamment développée. Chez Fastned, c’est précisément sur ce segment que nous concentrons nos efforts.
Nous ciblons des emplacements à fort potentiel de trafic électrique, en nous appuyant sur des modélisations et des projections à moyen terme (2, 3, 4, 5 ans). L’objectif est de positionner nos stations là où elles seront les plus utiles : sur le réseau autoroutier, à la sortie de grands axes ou, de plus en plus, en périphérie des collectivités.
Nous entamons d’ailleurs des échanges avec de nombreuses collectivités pour les accompagner dans le déploiement de solutions de recharge ultra-rapide adaptées à leurs besoins.
Fastned face au défi du transport lourd
L’adaptation de nos stations pour accueillir les poids lourds fait l’objet de réflexions en interne. Cela peut passer par leur extension ou une nouvelle organisation de l’espace. Notre équipe d’architectes et de designers travaille précisément sur ces enjeux, afin d’optimiser l’accessibilité tout en maintenant l’expérience utilisateur.
Par ailleurs, nous accordons une attention particulière aux besoins des flottes professionnelles. Ces utilisateurs n’ont pas le temps de rester une ou deux heures sur une station. Ils recherchent une recharge rapide, en 15 à 20 minutes. C’est exactement l’approche que nous développons chez Fastned, en tant que partenaire privilégié de ces professionnels en mouvement.
Une réforme pour accélérer l’électrique
La fin d’année dernière s’est déroulée dans un contexte plutôt morose. Certaines propositions de loi intéressantes auraient pu être débattues cette année, mais elles ont été écartées face à un agenda législatif particulièrement chargé.
Pourtant, il y aurait un vrai levier à activer autour de la communication sur les véhicules électriques. Aujourd’hui, de nombreux Français manquent d’informations claires : autonomie, capacité de batterie, durée de recharge ou localisation des infrastructures restent souvent flous au moment de l’achat.
Une initiative législative orientée vers la pédagogie, sans complexifier le cadre réglementaire existant, pourrait être utile. L’idée ne serait pas d’ajouter des normes, mais de proposer une loi avec un message fort, axé sur la transparence et la bonne information. Cela contribuerait à lever certaines réticences et à favoriser l’adoption du véhicule électrique.
Les enjeux clés dans les échanges avec les collectivités
Les collectivités ont accompli un travail remarquable en matière de déploiement d’infrastructures de recharge et de maintenance. Cependant, une certaine confusion subsiste quant à la nature des bornes : s’agit-il de recharge lente ou rapide ?
Aujourd’hui, une collectivité peut atteindre ses objectifs en nombre de bornes installées, en respectant les schémas directeurs, sans pour autant répondre aux besoins réels des usagers. Or, ces derniers attendent avant tout de la recharge rapide, et toutes les collectivités ne sont pas encore équipées ou structurées pour y répondre.
C’est pourquoi la coopération entre acteurs publics et privés représente une véritable opportunité. Dans les années à venir, l’enjeu sera de construire ensemble un maillage cohérent, combinant intelligemment recharge lente et recharge rapide. Ce n’est pas le principal frein au développement de la mobilité électrique, mais c’est certainement l’un des défis majeurs à relever pour garantir un réseau efficace et équilibré.
La France face à ses voisins européens
La France a largement rattrapé son retard en matière de mobilité électrique. Contrairement à une idée reçue souvent relayée, nous ne sommes pas en retard, bien au contraire, les avancées sont réelles et significatives.
Cela dit, certains préjugés persistent et restent tenaces. Il est essentiel de les déconstruire. Pour cela, une mobilisation collective est nécessaire : pouvoirs publics, opérateurs privés et acteurs du secteur doivent unir leurs efforts pour faire passer trois messages clés.
D’abord, le réseau de recharge est bien en place et fonctionne efficacement. Ensuite, le véhicule électrique devient de plus en plus accessible. Enfin, et c’est un point trop peu mis en avant : il représente un véritable gain de pouvoir d’achat. Entre les économies sur la recharge, la maintenance réduite et les aides à l’achat, les avantages économiques sont concrets.
La bataille de l’opinion prendra du temps, mais en installant ces messages durablement, nous faciliterons l’adoption du véhicule électrique.